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比亚迪宁德时代隔空互撕,电池安全到底该不该

近来,电池行业两大年夜巨子,宁德期间和比亚迪的高管居然由于针刺实验在微博上撕起来了。作为吃瓜群众的我去围不雅了一圈,发明工作是这样的:

宁德期间董事长曾毓群在年度业绩阐明会上,回答投资者提出的有关电池安然问题时,称“有人把滥用测试的经由过程等同于电池安然”,并表示宁德期间的安然步伐主要集中在碰撞、充电、浸水以及电池设计制造等方面。

虽然他并没有指名道姓地说出是“哪些人”,不过随后比亚迪贩卖公司副总经理李云飞直接发微博回怼:不服来扎!

此前,比亚迪曾经做过刀片电池、三元锂电池机磷酸铁锂电池的针刺比较测试,至少从该实验的结果来看,刀片电池完胜。

既然高管都亲身了局了,网友们自然是看热闹不嫌事大年夜,开始热烈评论争论起这两位大年夜佬到底谁说的对,本日我就网络了关于这次事故的几个问题,跟大年夜家好好聊聊。

■ 什么是滥用测试?

首先我们要理解,宁德期间说的“滥用测试”是什么。动力电池的测试一样平常包括安然测试和滥用测试,此中挤压和针刺测试属于滥用测试。

滥用测试的目的着实便是强制电池呈现内部短路,引起热掉控,来验证电池在非正常工况和极限前提下的安然性。挤压测试意思是经由过程外部压力,让电池内部布局发生变更,进而发生短路;针刺则是直接让正负极打仗造成短路。

▲ 针刺测试道理

假如说挤压还有可能命运运限好,没把电池挤坏,进而引起热掉控的话,那么针刺可谓是一定引起短路和热掉控。根据初中物理常识,一根导线直接连正负极是肯定造成短路的,进而引起热掉控。

别的滥用测试并不是电池行业独占的测试,举个最简单的例子,玩具就必要颠末滥用测试,模拟熊孩子可能会干的一些“意想不到”的破坏性行径。

■ 据说国标取消了针刺测试?

确凿,在最新的强制性国标中取消了电芯针刺试验,并且还取消了电芯跌落试验、电芯低气压试验、电芯海水浸泡试验、电池包跌落试验以及电池包翻转等试验。

至于取消的缘故原由,《电动汽车用动力蓄电池安然要求》给出的来由是,IEC等国际标准也没有针刺试验,并且针刺试验的掉效模式与实际用车不切合。

切实着实,针刺并不这天常用车中常见的场景,并且用不合材料、粗细、锈蚀程度的针,试验结果也不合。举个例子,实验证实,用不合材料的针进行测试,电池热掉控的速率为铜针最快,钢针次之,塑料针短光阴内以致没有反映。

■ 磷酸铁锂在滥用测试中有绝对上风?

不得不说,三元锂电池由于材料特点,经由过程针刺测试的难度较大年夜。由于三元材料活性高,达到分化温度后还会开释氧气,进而会加速高温感化下的连锁热掉控。

而磷酸铁锂的放热反映启动温度高,一样平常500℃以下不会有问题,高温下也不会开释强氧化性物质助燃;别的磷酸铁锂电池掉控时放热慢、产热少。这也是大年夜家都说磷酸铁锂电池安然的缘故原由。

我们回首上文提到的,比亚迪做的针刺比较试验,通俗的磷酸铁锂电池的试验结果确凿要优于三元锂。而刀片电池由于采取了长条形电芯的设计,以是散热面积对照大年夜;并且长条的外形让它的短路回路长,以是产热能力也相对下降。一方面产热下降,另一方面散热加强,刀片电池的温升速率就会对照慢。

是以,单看安然方面,比亚迪的刀片电池作为磷酸铁锂电池,属于“老天赏饭吃”,三元锂再怎么努力也是个弟弟;并且比亚迪还经由过程“刀片”的布局进一步加强了其安然性。先天上风加后天努力,对手在这方面还有劣势,这三点可能是比亚迪敢喊话宁德期间“来扎”的缘故原由。

■ 搭载三元锂电池的车主们慌了?

大年夜可不必。着实就像宁德期间说的一样,虽说三元锂在先天安然性方面有劣势,但后天的补强依旧不能漠视。现在主流厂商的三元锂电池,都邑配备温度传感器、泄压阀、BMS系统等预防电池热掉控;还会使用隔热绝缘材料低落热扩散速度;别的加倍稳固的外壳也能避免碰撞、穿刺等外力滋扰引起的电池掉控。

我们能看到,比亚迪的针刺测试,测的都是电芯,但着实放在日常应用历程中,有保护壳的电池包被某种尖锐物体穿透的概率照样对照低的。

换句话说,三元锂的劣势是放热启动温度低、放热量大年夜等,那么只要努力包管它的放热在可控范围内,就能避免自燃问题。

■ 宁德期间说的对纰谬?

那么宁德期间“内涵”比亚迪的这几句话到底有没有事理呢?我只能说我批准他的前半句,即“电池的安然和电池的滥用测试是两回事”这句。由于电池的安然还与过充、碰撞、泡水、布局设计、BMS等等身分相互关注,滥用测试或者针刺测试只是此中的一小部分。

但比亚迪倒也没有说过“经由过程滥用测试电池就安然”,在刀片电池的宣布会上,比亚迪表示刀片电池经由过程了各类安然测试,他们也从布局设计、过充保护等多个方面展示了刀片电池的厉害之处。

我倾向于比亚迪可能是感觉针刺测试的形式更劲爆、更得当鼓吹,并且也恰正是刀片电池的上风,才把这一点放大年夜了说的。从结果来看,这一策略很不错。

■ 磷酸铁锂没有毛病?

当然不是,理论上来讲,三元锂的高能量密度是磷酸铁锂比不了的;别的,低温机能差也是磷酸铁锂电池的弱点。李想就曾在微博上质疑刀片电池的低温机能和重量。

不过比亚迪贩卖副总经理李云飞也同样在微博回覆了质疑:

然则吧,今朝没有任何一家媒体在冬季测试过汉EV的低温机能,终究这车6月上市。是以刀片电池是否已经像李云飞说的那样,办理了李想提出的质疑,我们不敢下定论。作为新能源媒体人,在没拿到实车进行测试之前,我不敢站队,选择维持中立客不雅。假如今年冬天我们能拿到试驾车的话,必然会给出大年夜家一个公道合理的谜底。

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